Привет, чиновник! Сегодня увидел автомобиль Toyota Camry с гос. номером А197МР97, оснащенный спецсигналом, который был припаркован во втором ряду на улице Сретенка. Мало того, что он оставил для проезда всего одну полосу, так и нарушил сразу два пункта ПДД: парковка во втором ряду и парковка ближе, чем за 5 метров от пешеходного перехода. Сам водитель и его пассажир обедали в ресторане неподалеку.
Перестаем лениться Вчера Виктор Кирьянов сделал заявление, что инспекторам ДПС запрещено останавливать транспортные средства в местах, где это может создать дополнительные помехи для дорожного движения или спровоцировать аварию. Впрочем, так оно и есть. Недолго думая, тут же написал обращение в ГИБДД г. Москвы с просьбой разобраться с незаконным ограничением движения на ряде городских магистралей, где на стационарных постах ДПС инспекторы почти всегда перекрывают одну из полос движения, чтобы останавливать машины, несмотря на то, что каждый стационарный пункт оборудован площадкой для этих целей. Особенно критично это на Рязанке, когда вместо двух полос остается одна.
Однажды я чуть не попал в аварию из-за подобной беспечности инспекторов. Ехал ночью в дождь по Ярославке, на которой по каким-то причинам было выключено все освещение, в крайнем правом ряду. Дороги практически не видно, но и скорость у меня соответствующая погодным условиям. И тут ни с того ни с сего на моей полосе стоит пластмассовый блок, за которым стоит инспектор и ищет, кого бы остановить. Никаких знаков, никаких цветовых схем - ничего нет. Если бы скорость была выше, наврядли смог увернуться.
Под катом картинки про то, о чем я говорю.
1. Алтуфьевское шоссе в область. Сейчас также постоянно перекрыта сторона, по которой машины едут в Москву.
(Прошу прощения если это офф-топ, но может быть кому-нибудь эта история поможет. Все описанное случилось сегодня утром 24-го ноября).
Представьте себе, что вы выходите из дому и на том месте, где стояла ваша машина - пустое место?
Казалось бы, обычная ситуация, с которой ежедневно сталкивается куча людей в Москве и в других городах. Но есть несколько очень интересных НО.
Во-первых, машине 25 лет, это Ауди-100 85-го года. Мягко говоря, не первой свежести. Но на ходу, как это характерно для машин этого года и марки.
Во-вторых, это способ, каким это было сделано. Это самое интересное.
В 10 утра приехал эвакуатор на базе газели, неспеша затянул на себя машину и так же, не торопясь уехал в сторону области. Никому из прохожих, консьержке и пр. даже не пришло в голову, что происходит угон, настолько спокойно и размерено все происходило.
В милиции сначала несли какую-то околесицу, что у пожарников были учения и поэтому эвакуировали на стоянку. При том, что дело происходило во дворе, вокруг стоят десятки машин, некоторые их которых вообще в полуразобранном состоянии, и их никто не трогал. Потом звонили в службу эвакуации, и конечно, ничего не нашли.
Затем, три часа писали всякие глупости, опрашивали прохожих, действительно ли они видят пустое место там, где стояла машина. Во всех подробностях записывали какое колесо было спущено и насколько хорошо она ездила. Потом потребовали ПТС, техпаспорт и ключи от машины. Можно подумать прямо-таки, что это их рук дело - одной машины мало, лучше прямо уж с документами и ключами. Но скорее всего это новое глупое правило, с помощью которого страховщики пытаются бороться с имитацией угонов.
Видеозапись камеры подъезда скорее всего отсутствует, поскольку, как мы знаем, наличие камеры еще не гарантирует, что что-то вообще работает, как сама камера, так и все остальное - что где-то есть монитор, где-то ведется запись.
Короче, шансов, понятное дело - никаких. Никто не будет ничего искать, даже формально.
Мой наивный вопрос по поводу камер на окружающих дорогах, вызвал здоровый милицейский смех. Вы думаете, эти камеры существуют для того, чтобы искать машины граждан?? Да щас. Это камеры ФСО, которая по запросу ОВД присылает стандартный ответ - запись прислать не можем по техническим причинам. Если где-то взорвут пару домов - может быть, что-то и произойдет. А так - никаких шансов.
Вот такая вот история случилась сегодня утром. Если кому интересно - дело ведет ОВД МГУ. Машина - темно-зеленая Ауди универсал 44-й кузов. Любимая. Номер у351кх99.
Перезапостите в своих жж, может быть кто-нибудь увидит эвакуатор у себя во дворе, затягивающий машину соседа. Хоть кому-то поможет. Ведь понятно, что никто, кроме нас самих, никого не защитит и не поможет.
Как не пройти техосмотр У меня машине четыре года. Ну новая же машина практически. Поэтому техосмотр я отправился проходить самостоятельно - зачем денег-то платить? Да и знакомств все равно нет.
Все показатели вроде бы в норме, но тут гаишник меряет показатели СО-СН и опа - вы не прошли техосмотр, дулю с маслом вам, а не техталон. Езжайте, регулируйте, шамана с бубном вызывайте - а техосмотр как-нибудь в другой раз. При этом талон уже закончился, поэтому пришлось вызывать эвакуатор и везти машину домой. Гаишник пригрозил, что если уеду сам - через километр на посту у меня снимут номера. Блин.
Вот и думай теперь, что делать, что с этой СОСНой делать (((( Подскажите, как быть.
Как у нас права отобрали Ехали мы сегодня из Пятигорска в Суворовку. На подъезде в пос. Свобода как обычно сбросили скорость (тут часто пасутся продавцы полосатых палочек). Проехали. При въезде в Суворовскую нас тормозят за превышение в населенном пункте. Просим показать фото. Дальше начинается шоу... ( Как работают наши доблестные )
"зебра" Люберецкий штаб движения "МЕСТНЫЕ" 22 мая активисты Люберецкого штаба молодёжного движения "Местные" совместно с Люберецким ГИБДД провели акцию "Зебра". Целью данного мероприятия, которое проводится регулярно, является привлечением внимания водителей и пешеходов к соблюдению ПДД. В Люберецком районе до сих пор актуальна проблема неуважения участников дорожного движения друг к другу. Это заключается в нежелании некоторых водителей уступать дорогу пешеходам, а те в свою очередь переходят дорогу в неположенных местах или не на тот сигнал светофора. Это часто заканчивается травмами, а иногда летальными исходами. Прежде всего страдают в ДТП дети, В основном из-за незнания правил дорожного движения. На них и было направленно особое внимание в этот раз. В данном мероприятии нас больше волновало выполнения ПДД пешеходами, а именно детьми. Всем детям, которые правильно переходили дорогу, активисты вручали светоотражатели, а так же призывали их и в дальнейшем соблюдать правила дорожного движения. Подаренные светоотражатели предназначены для того чтобы детей было видно из далека в тёмное время суток. Это позволит снизить вероятность ДТП с участием детей в вечернее время. Мы и дальше будем продолжать проводить совместно с ГИБДД акцию "Зебра" и другие мероприятия направлены на привлечения внимания водителей и пешеходов к соблюдению ПДД. Прежде всего, будем проверять знания ПДД у детей и тогда удастся снизить количество ДТП с их участием.
ГАИ избили депутата ГосДумы!!! Заметил в последнее время активное участие ЖЖ-ников в обсуждении “скандала” c участием депутата ГД Антона Белякова. 10 мая мой брат, травматолог одной московской больницы (номер больницы по понятным соображениям называть не буду), рассказал мне, что освидетельствовал побои у депутата ГорДумы. Брат, конечно, всех в лицо не знает (понятное дело), тот показал удостоверение и никаких сомнений уже не осталось. В восьмом часу вечера 10 мая депутат поступил в травматологическое отделение с многочисленными ушибами и черепно-мозговой травмой. как рассказал мой брат, пополной отделали его менты. В травматологию еженедельно обращаются люди после побоев сотрудниками МВД. Беляков вел себя очень вежливо, пытался спросить у водителя машины ВАИ (что и ГАИ, но в ВС РФ) как объехать колонну спецтехники, возвращавшуюся с парада на Красной площади. На эту его попытку сотрудники ВАИ попросили остановиться у обочины. Не посмотрев документы, ВАИ начали на Белякова бычить, а потом уже избили, в общем, как обычно действуют сотрудники правоохранительных органов. И не важно при исполнении, трезвые или пьяные, а от их бешеных голов страдает любой человек. Бить прекратили только после того, как нашли удостоверение депутата в кармане пиджака Белякова.
Вот так вот. Справку из дела Белякова сфоткал, ФИО брата и номер больницы (сами понимаете) замазал. Хочу заметить, что беспредел сотрудников МВД безграничен не только в отношении простых граждан, но и в отношении чиновников, крупных бизнесменов. Советую обращение Евгения Чичваркина к Президенту в его личном ЖЖ посмотреть.
простые водители как живой щит Ужас. краткая предыстория. Есть такой "приемчик" у ГАИ. когда нужно задержать преступника они перекрывают дорогу мимо проезжающими машинами. останавливают и ничего не объясняя говорят постойте мол здесь. был такой опыт два года назад в Минске:
но как оказывается такое возможно и в Москве. 5 марта, на МКАДе был абсолютно аналогичный случай.
поэтому дорогие мои, в любой стране СНГ, т.е. в месте, где для представителей власти народ это мясо, в случае непонятных действий сотрудников ГИБДД уезжайте как можно быстрее, самое страшное, что может быть (если придется через встречку махнуть) так это прав лишат. главное, чтобы живим остаться.
ГИБДД продолжает совершенствовать видеосистемы, следящие за соблюдением правил дорожного движения. В 2010 году на вооружение милиции поступят видеокамеры, которые будут фиксировать не только превышение скорости, но и проезд на красный свет.
В ГИБДД отмечают, что видеокамера будет штрафовать водителя только в том случае, если его автомобиль пересечет стоп-линию после включения красного сигнала светофора. Таким образом, устройство не будет считать нарушением правил, если водитель выехал на перекресток на зеленый свет, но не успел закончить проезд.
Можно ли оспорить обвинение в нарушении, зафиксированном камерой ГИБДД? Об этом читайте здесь.
Для чего нужен этот прибор? Отправляясь в поездку, вы прикрепляете его к лобовому стеклу, подключаете питание в прикуриватель и все, можете забыть о нем!
Вся дорожная обстановка будет записываться на сменную карту SD (от 2 до 32 Gb). Нюанс в том, что в рекордере 4 слота для карт, значит память для видеосъемки может достигать до 128 Gb. Это сравнимо с памятью стандартного домашнего компьютера! Можно установить кольцевую запись - на устаревшие кадры будет записываться новая информация, но видеоматериал последних 60 часов у вас в кармане (при памяти 128 Gb в самом лучшем качестве).
Чем же отличается это устройство от большинства подобной продукции на современном рынке?
В первую очередь – своими миниатюрными размерами (81х70х14мм) и широкой функциональностью:
- Для удобства управления предусматривается запуск записи переключателем на корпусе, пультом ДУ, по таймерам, по срабатыванию детектора движения или системы голосовой активации.
- Запись предыстории события позволит зафиксировать заданный отрезок времени перед срабатыванием датчика движения.
- Встроенный аккумулятор обеспечит работу рекордера при пропадании питания более 8 часов.
- К рекордеру mAVR H.264x4 предлагается автомобильное зарядное устройство. А GPS-приемник прописывает отдельной строкой в кадре точные координаты, по которым можно определить место, где велась съемка, время, скорость и направление движения.
- Для использования в режиме «черного ящика», предусмотрена не только линейная, но и 2 вида кольцевой записи.
Если Вам придется использовать видеозапись в качестве доказательства в суде, например при ДТП, незаменимой окажется функция тестирования целостности видеофайлов. При проведении судебной экспертизы, она поможет доказать, что запись не подвергалась изменениям и «подделке».
Ориентировочная цена аудио-видео рекордера mAVR H.264x4 - 17 000 руб.
Как показывает правда повседневной жизни, ответ на этот вопрос известен далеко не всем автолюбителям, поэтому для тех, кто не в теме, приведем короткую, но полезную публикацию из газеты «Челны ЛТД».
«Попался бы инспектор позлее, выкинул бы ваш телефон куда подальше», – заявил сотрудник ГАИ во время заполнения протокола и запретил съемку в машине, когда задержанная им водительница начала записывать происходящее на мобильник.
«Сотрудник не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством, – гласит новый регламент ДПС. – О существовании запрета сотрудник должен сообщить участнику дорожного движения, производящему запись». Поскольку инспектор ГАИ причину запрета сообщившей об этом случае читательнице не объявил, мы спросили у начальника отделения ДПС и административной практики ГАИ Челнов Юрия Гарькавого, есть ли у них какие-то инструкции, запрещающие съемку внутри патрульной машины?
– Во-первых, конечно, инспектор так говорить не должен, это недопустимо, – сразу же сказал Юрий Александрович. – Во-вторых, никто съемку внутри машины у нас не запрещал, если, конечно, эти действия не мешают инспектору исполнять его прямые служебные обязанности.
– Что вы имеете в виду?
– Например, если задержанный водитель не отвечает на вопросы, не предоставляет необходимые документы, а только занимается съемкой.
P.S. Но если даже патрульную машину объявят служебным помещением и запретят там пользоваться записывающей аппаратурой, стоит напомнить, что остановленный сотрудником ГАИ водитель вправе и не садиться в его машину.
Почитайте также о том, при каких условиях видеозапись поможет водителю обжаловать действия сотрудников ГИБДД. Вот эта статья.
ГИБДД Костромской области борется с нечистыми на руку инспекторами и водителями-взяткодателями, оборудовав автомобили дорожно-патрульной службы камерами видеонаблюдения. И вот один из первых примеров, когда видеозапись стала доказательством вины автомобилиста. Инспектор записал на камеру, как водитель предложил ему взятку – 400 рублей, чтобы избежать наказания за превышение скорости. Теперь это видео является доказательством вины водителя. Напомним, за дачу взятки должностному лицу может грозить до 8 лет лишения свободы.
Взятки давать – плохо, эта истина неоспорима. Но, что уж скрывать, если оно плохо, это не значит, что оно не существует. Такой вот слабостью автолюбителей «давать взятки» иногда пользуются сотрудники ГИБДД, это тоже не секрет. Только свердловские гаишники сумели найти обратную сторону ситуации со взятками на дорогах – они используют ее не в целях личного обогащения, а в целях служебного продвижения. Проще говоря, провоцируют автовладельцев на «откуп» от сотрудника ГИБДД (от себя, то есть), после чего «закрывают» нерадивого водителя.
В апреле на свердловских автофорумах можно было найти истории людей из разных городов области, которые стали фигурантами уголовных дел о даче взятки должностному лицу при исполнении им служебных обязанностей. В каждом случае события разворачивались по одинаковой схеме. Водителя останавливают, сообщая, что он нарушил правила дорожного движения. Поводов может быть много: неправильный проезд по «сложному» перекрестку, разворот на «двойной сплошной» или выезд на встречную полосу. Наказание известно: крупный штраф либо лишение прав на 4-6 месяцев.
Сесть пьяным за руль на глазах сотрудника ГИБДД и не лишиться прав! Приглашаем стать участником неслыханного эксперимента в рамках акции «Кто пьет, тот не водит!». Впервые 09.09.09 на автодроме «Кавезино» в Московской области под бдительным присмотром сотрудника ГИБДД, врача, блоггеров и представителей СМИ будет проведен уникальный эксперимент по вождению автомобиля в нетрезвом состоянии! Организатор мероприятия – социальный проект «Знай меру!».
Наша цель: На практике показать, как меняются реакции водителей разного пола, комплекции и навыков после употребления различных доз алкогольных напитков. Мы хотим развеять любые домыслы о якобы допустимых дозах и наглядно показать, что любое употребление алкоголя и вождения автомобиля НЕСОВМЕСТИМЫ. Участники эксперимента, не пожелавшие остаться неизвестными )) 1. Популярный блоггер Андрей Кравчук, он же член ЖЖ-сообщества ru_auto, он же автолюбитель, он же ebobat. 2. Телеведущий Андрей Разыграев. 3. Призер Кубка России по автокроссу Ирина Софиева.
АВТОВАЗ отчитался о расходовании госзайма на 25 миллиардов. Это жесть! Такого «отчета» давно не приходилось делать. ТУТ вы можете ознакомиться с самим отчетом, а также прочесть любопытную историю о том, как Ростехнологии превратили прибыльную компанию в банкрот всего-то за два года.
Несколько лет назад проезжали по Украине в те дни, когда тамошние дорожные службы были расформированы. Гаец в России стращал беспределом на дорогах. Вранье. На дорогах был такой же порядок, как и при наличии этих служб, только водителям ехать было гораздо спокойнее, не высматривая, под каким кустом притаились труженики свистка.
В Грузии не был, но, по словам очевидцев, на дорогах стало значительно спокойнее после упразднения гаишной службы, а количество аварий не выросло...
Проехал несколько тысяч километров по европейским дорогам и ни разу не видел провокаций правонарушений со стороны полицейских с желанием «ущучить» и наказать. В Швеции попался на превышении скорости (33 км/ч вместо 30), были предъявлены доказательства видефиксации, «проведена разъяснительная работа» и полицейский отпустил под обещание больше не нарушать.
Кстати, дороги в Норвегии, по которым мы проехали около пяти тысяч км, ничуть не лучше российских, но значительно заботливее обставлены знаками, карманами, площадками, туалетами, видеокамерами, ... Ни одного происшествия за три недели путешествия я не видел (вру - одного отморозка, который обгонял по встречке длинный хвост машин, тут же «принял» откуда ни возьмись появившийся полицейский патруль). Засад не видели, но ехать старались очень аккуратно, памятуя величину штрафов.
Вот несколько тезисов, характеризующих мои отношения к труженикам свистка, имеете право не соглашаться:
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/community.gif?v=92.2){kind=small}
gai_gai
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.2){kind=small}